Ultra-schnelle Batterieladung: bis zu 60 Prozent in nur fünf Minuten
Die Wiederaufladezeit einer Auto- oder Motorradbatterie ist wesentlich länger als die einer einfachen Betankung eines mit Wärme betriebenen Fahrzeugs. Dies ist zweifellos eines der größten Hindernisse, auf die die Verbreitung der Elektromobilität in den letzten Jahren gestoßen ist.
Es liegt daher auf der Hand, dass sich die Entwicklung auf die Verbesserung der Chemie und der Materialien der Batterien konzentrieren sollte, um ihre Autonomie zu erhöhen und die Aufladezeiten zu verkürzen.
Aus China kommt eine Antwort auf das Problem: eine Lithium-Batterie, die sich in weniger als fünf Minuten um 60 % aufladen lässt. Eine noch nie dagewesene Revolution, die ein größeres Wachstum im Elektrosektor ermöglichen könnte. Werfen wir einen Blick auf alle Details dieser Erfindung.
via The Guardian
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Eine Gruppe von Forschern der University of Science and Technology of China hat eine Studie über Lithium-Ionen-Batterien initiiert, deren Ziel es war, die Konstruktion der Batterien selbst zu verbessern, um schnellere Ladezeiten zu erreichen.
Das Endergebnis, das durch die Schaffung einer strukturell geordneten Elektrode erreicht wurde, war eine Lithiumbatterie, die in nur fünf Minuten zu 60 % aufgeladen werden kann. Im Vergleich zu konventionellen Batterien konnten so 20 % mehr Aufladungen in derselben Zeitspanne erreicht werden. Eine Vollladung wurde jedoch nicht getestet, da dies bei diesen Akkus nicht empfohlen wird.
Die Schaffung dieser Batterie war eine Errungenschaft. Dies war in der Tat eine der größten Herausforderungen für den Sektor der Elektromobilität.
Bei der Lithium-Ionen-Technologie liegt eines der Haupthindernisse auf der Ebene der Anode. Die Struktur sorgt für eine langsame Reaktionskinetik und kann bei schneller Aufladung zu schädlichen Polarisationseffekten führen, die eine Oberflächenplattierung zur Folge haben. Aus diesem Grund wurde der Schwerpunkt auf die Konstruktion einer porösen Architektur gelegt, die die räumliche Verteilung der Partikel optimiert.
Die Forschung legt somit den Grundstein für eine Batterie, die den Zielkonflikt zwischen Energiedichte und Schnellladeleistung überwindet.
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