Warum gibt es in Flugzeugen keine Fallschirme für Passagiere?

Wir sind sicher, dass viele von Ihnen noch nie aus Flugangst oder versteckter Höhenangst ein Flugzeug genommen haben. Bleiben Sie ruhig, denn statistisch gesehen ist das Flugzeug eines der sichersten Transportmittel. Einer Statistik zufolge ereigneten sich die meisten Flugzeugunfälle in der Abflug- oder Landephase, weshalb es bei den gängigsten kommerziellen Flügen keinen Fallschirm für gefährdete Passagiere gibt. Und dafür gibt es einen ganz klaren Grund.

via BBC Future

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Zum Beispiel haben Militärflugzeuge, wie Kampfflugzeuge, mehrere Fallschirme, die die Passagiere in extremen Notsituationen benutzen können. In solchen Situationen kann der Sprung aus dem Flugzeug ihre einzige Möglichkeit sein, um zu überleben. Dennoch werden die Passagiere von Militärflugzeugen darauf trainiert, einen Fallschirm zu benutzen, Passagiere von Verkehrsflugzeugen...nicht!

Tatsächlich ist das Fallschirmspringen äußerst komplex und erfordert eine stundenlange Berufsausbildung. Selbst die einfachste Form des Fallschirmspringens, das so genannte Tandemfallschirmspringen (bei dem Sie während des gesamten Prozesses an einen Experten gebunden sind), erfordert einen mindestens einstündigen Schulungsaufwand. Kurz gesagt, es handelt sich um eine Praxis, die in zwei spezifischen Fällen angewendet werden kann: in Situationen auf Leben und Tod oder als Extremsport.

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Auch das Fallschirmspringen findet nach sorgfältiger Überlegung und Planung statt. So sind z.B. Sprünge in ein Vakuum immer vorgeplant. Fallschirmspringer wissen im Voraus, wohin sie springen werden, was sie tun müssen und wann sie es tun müssen, und schon eine kleine Änderung der Wetterbedingungen kann dazu führen, dass die gesamte Operation abgesagt wird.

Kurz gesagt, Fallschirmspringen ist kein Spiel und braucht viel Vorbereitung. Deshalb gibt es bei Linienflügen mit Passagieren diese Notfallmöglichkeit nicht: Menschen ohne jegliche Erfahrung wären nicht in der Lage, ins Leere zu springen!

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Die Geschwindigkeit der Flugzeuge ist ein weiterer Aspekt, der das Fallschirmspringen fast unmöglich macht. Zum Beispiel kann die Boeing während ihrer Reise in großer Höhe eine Geschwindigkeit von 600 Meilen pro Stunde erreichen. Fluglotsen weisen im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Höhe zu, und längere Flüge tendieren dazu, höher als die durchschnittliche Höhe von 10.000 bis 12.000 Metern zu reisen. Einfach gesagt, aus dieser Höhe zu springen, wenn das Flugzeug so schnell fliegt, kann sogar tödlich sein!

Statistisch gesehen ereignen sich die meisten Flugzeugabstürze während des Starts und der Landung. Einer Statistik zufolge ereigneten sich von 2003 bis 2012 nur 9% aller tödlichen Unfälle in großer Höhe während der Flugreise. Einer dieser Unfälle wurde durch ein Gewitter verursacht. In solchen Fällen sind Fallschirme bei Start und Landung nutzlos, aber es kann noch gefährlicher sein, während eines Gewitters aus einem Flugzeug abzuspringen.

Wenn Sie sich also das nächste Mal fragen, warum es keinen Notfallschirm an Bord gibt...werden Sie eine Antwort haben!